前排座椅采用一体式设计

  在国内消费者的消费理念中,预算允许的情况下合资车一直都是首选。不过自主品牌经过多年的发展,在SUV这一细分领域里,国产车可以说完全可以跟合资车一分江山。无论是在产品的品质、做工还是细节方面都不逊色合资品牌,虽然可能在三大件这种核心技术方面依然是短板。但今天小编带来的这款紧凑SUV搭载了中国心2018年度十佳发动机,并且符合国六排放标准新车仅不足10万。那么下面就来看看他都有哪些表现。

  与2.0T发动机匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱,挡位数量在目前中国品牌的SUV当中还是很少见的。悬挂系统采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合,底盘调校富有韧性,侧向支撑力比较到位。

  不光前脸设计年轻,车尾同样运动,双边双出排气尾喉感觉很霸气。相信此次全新CS75PLUS更能受到年轻人的欢迎。

  围绕着三联屏的设计,则延展出CS75PLUS一整套富有启发性的智能化实践,这一份长长的智能化功能列表中包括——

  长安CS75PLUS的内饰整体布局以驾驶者为中心,屏幕、按键、旋钮、储物空间以及中控台的布局对于驾驶者都非常顺手。内饰整体视觉效果科技感十足,可以说“未来十年都不过时”。另外,前排座椅采用一体式设计,运动感明显,符合人体工学考虑,兼顾了使用体验和视觉审美。

  在制动安全上,新CS75搭载了博世新一代PAB预警辅助制动系统,更是可实行碰撞前提醒,安全车距提醒,碰撞缓解等功能,从而通过报警、辅助制动来避免或减缓碰撞事故。其次,其还搭载了LDW车道偏离预警系统与LCDA智能并线辅助系统两项配置,可在特殊情况下及时发出警报,有效避免事故发生;此外,其配备的停走式ACC全速自适应巡航系统,采用博世新一代中距离雷达MRRevo14探测前方车辆,可自动跟随前方车辆行驶并控制车速,如发生堵车事件,还可自动跟随前方车辆停车起步,亦是无需车内人员操作,可及时避免追尾、剐蹭、撞车等事件发生。

  动力方面,根据此前申报信息来看,普通版车型搭载的是1.5T发动机,最大功率为178马力(131kW)。运动版车型则提供了蓝鲸2.0TGDI发动机,其最大功率233马力,峰值扭矩360牛·米,传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱

  SUV市场大概是个再多也不嫌多的领域,层出不穷的国产新兴品牌基本都会以SUV车型当成品牌的开山之作。不仅如此,实际上合资车也一直在不断深挖这个领域,力求分得更大的蛋糕,而福特作为百年老品牌,曾经在国内......

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  比起其他的国内汽车品牌,红旗更加能够激起国人的凝聚性。而红旗如今也在不断的努力创造更加优秀的车型,甚至为此不惜付出巨大的心血。下面这款车是红旗斥资百亿打造的全新车型,外观表现惊人,动力更是十分的夸张。......